2022年7月（2022年7月4日-2022年7月31日）的4周內(nèi)，國內(nèi)12家主流重卡品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為2858分，環(huán)比上月（2022年5月30日-2022年7月3日）的3436分下降16.8%，同比2021年7月的3457分下降17%。

進(jìn)入下半年，在多地疫情有所控制后，各大重卡品牌紛紛沖起了“KPI”，全新車型上市、年中會議召開、大批量訂單簽訂、全新品牌發(fā)布，一個月的時間，可以說全程沒有休息期，甚至出現(xiàn)多個品牌在同一時間內(nèi)“隔空打擂”。這個夏天很熱，但各重卡品牌的傳播熱度卻比天氣更熱，似乎意圖追回上半年遺失的銷量，趕超往年的市場。下半年任重道遠(yuǎn)。

解放不斷突破 重汽“大象轉(zhuǎn)身”

7月份，一汽解放用三大事件詮釋了“重卡一哥”應(yīng)有的樣子：7月27日，一汽解放鷹途高端重卡正式上市；7月11日，一汽解放與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；7月9日，2022解放年中渠道溝通會在延安舉行，董事長胡漢杰提出“五個轉(zhuǎn)變”。一個月內(nèi)，三件具有歷史性意義的大事，涵蓋品牌戰(zhàn)略、創(chuàng)紀(jì)錄新車、年中復(fù)盤等不同方向，“三箭齊發(fā)”背后，是一汽解放的雄心與決心，當(dāng)?shù)谝徊皇悄繕?biāo)，保持第一且不斷創(chuàng)造紀(jì)錄才是其追求的“星辰大海”。

除此之外，200輛新能源重卡！解放青汽&大同匯潔隆簽署采購框架協(xié)議；解放“十舉措”紓困22萬卡友；解放JH6 530馬力牽引車寧夏區(qū)域上市，現(xiàn)場成交72輛；解放助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建立；500輛簽約+200輛交車，解放蒙古出口再傳捷報等，都給7月的一汽解放添了一把又一把的“旺火”。

對于中國重汽來說，在經(jīng)歷了上半年的市場波動后，下半年如何保持優(yōu)勢是值得考慮的事情。這個月，中國重汽同樣用一系列大事證明了自己。7月29日，中國重汽黃河、豪沃WP14T產(chǎn)品首發(fā)榮耀上市；逆勢上行！中國重汽上半年銷量和市占率表現(xiàn)不俗；重汽首家二手車官方認(rèn)證授權(quán)店簽約……上半年，中國重汽份額再度提升，下半年，重汽還會在這場戰(zhàn)役中愈戰(zhàn)愈勇。

紅巖穩(wěn)居第四 北奔挺近前七

對于第二梯隊的品牌來說，7月份算是“波瀾不驚”的一個月，上汽紅巖、東風(fēng)商用車和陜汽重卡位列第4-6名，三位也同樣是第二梯隊的常客，7月份或許也正是上半年的縮影和下半年的信號。

7月，上汽紅巖可以說遍地開花。上汽紅巖CNG系列新品上市發(fā)布會在新疆阿克蘇召開；阿克蘇爵越4S店開業(yè)即迎“開門紅”；價款2.3億元，上汽紅巖與國機(jī)汽車簽訂整車擴(kuò)能項目相關(guān)合同；160輛！上汽紅巖定制車型交付馬鋼物流。不管是營銷的類型還是品牌傳播的方式，上汽紅巖都做到了極致。

對北奔重汽來說，7月份同樣是收獲的季節(jié)。“奔馬”子品牌發(fā)布，現(xiàn)場還交付300輛新能源重卡；北方車輛有限公司總經(jīng)理曹一磊一行來北奔重汽交流合作；北奔560馬力新車進(jìn)入359批牽引車公示。尤其是“奔馬”子品牌發(fā)布及定位高端市場的H20牽引車的亮相，一時間引爆網(wǎng)絡(luò)輿論，成為北奔的高光時刻。

除了上述事件外，7月份比較有影響力的傳播案例還包括：英搏爾與徐工商用車共同推動開發(fā)純電動重卡；三一重卡與小馬智行成立合資公司；陜汽德龍全新一代節(jié)油型子母車上市發(fā)布暨夏季大型團(tuán)購會成功舉辦等。

對各重卡品牌而言，下半年的每一天，都將充滿著干勁與力量。隨著8月份的到來，“金九銀十”的旺季預(yù)熱也開始打響，8月份，“重卡第一影響力指數(shù)”能否再創(chuàng)輝煌，或許并不難回答。