此次試驗(yàn)樣車(chē)匹配華菱公司自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力歐四發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，前中后橋也采用華菱公司自產(chǎn)鑄鋼橋，車(chē)架采用公司生產(chǎn)的先進(jìn)的變截面邊梁式梯形承載車(chē)架，駕駛室為公司華菱星凱馬駕駛室（駕駛室按歐標(biāo)ECE-R29要求通過(guò)碰撞試驗(yàn)），全車(chē)關(guān)鍵核心部件均為華菱公司自主研發(fā)。

    電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無(wú)法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過(guò)一定的限值；另一方面是指器具對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。電磁兼容EMC試驗(yàn)的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環(huán)境中能夠具有正常工作的能力，以及研究電磁波對(duì)社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)和人體健康造成危害的機(jī)理和預(yù)防措施。華菱公司漢馬動(dòng)力車(chē)型EMC實(shí)驗(yàn)的通過(guò)，也驗(yàn)證了其在電磁干擾環(huán)境中的抗干擾性以及整車(chē)本身對(duì)社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)和人體健康造成的電磁輻射低于標(biāo)準(zhǔn)，符合環(huán)保要求。

    本次實(shí)驗(yàn)一次性通過(guò)，試驗(yàn)結(jié)果讓檢測(cè)中心及TUV的工程師感到非常意外，因?yàn)榈侥壳盀橹惯€沒(méi)有幾個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌敢于做此項(xiàng)試驗(yàn), 即使做了此項(xiàng)試驗(yàn)，也沒(méi)有任何一款重型汽車(chē)能夠一次性通過(guò)檢測(cè)，因?yàn)镋MC（電磁兼容）試驗(yàn)是整車(chē)所有實(shí)驗(yàn)中最具挑戰(zhàn)性的，更何況星凱馬汽車(chē)安裝了遠(yuǎn)多于其它品牌汽車(chē)的電子設(shè)備，這更加驗(yàn)證了裝配漢馬動(dòng)力的華菱汽車(chē)優(yōu)越的產(chǎn)品性能。星凱馬漢馬歐四動(dòng)力車(chē)型EMC的通過(guò)，在國(guó)內(nèi)還在逐步切換歐四的市場(chǎng)環(huán)境下，使得華菱公司在整車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備上走在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的前列。