國(guó)五排放的車輛也已經(jīng)越來越多，

很多人對(duì)車用尿素的認(rèn)知不僅不夠以外，

還有很多人在使用上都存在著誤區(qū)。

以前部分國(guó)四車型通過EGR路線

來滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的用戶，

無須添加尿素溶液。

突然接觸到需要加尿素的卡車時(shí)，

車用尿素與最常見的農(nóng)用尿素有何區(qū)別？

雖然車用尿素也是尿素，

但與農(nóng)用尿素有天壤之別。

車用尿素有嚴(yán)格的配比要求，

基本上是由高純尿素和去離子水組成。

質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)之一，

就是雜質(zhì)的控制程度。

而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、

礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，

危害非常明顯。

 

簡(jiǎn)單來說就是，使用農(nóng)用尿素往車?yán)锛樱?/span>

會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，

換一套后處理系統(tǒng)并不便宜。

經(jīng)常聽見車主在說，尿素消耗過高，導(dǎo)致成本增加。

不可否認(rèn)的是，尿素的使用肯定會(huì)讓成本有所增加，

但絕對(duì)稱不上消耗量過高的現(xiàn)象。

一般情況下，尿素消耗量大約占燃油消耗量的5%左右,

以東風(fēng)天龍為例，加滿尿素約為23升左右，

基本上續(xù)航里程在1500--1800公里左右。

尿素溶液的替代品或許是車主非常關(guān)注的，

是否能添加自來水？是否能添加純凈水？

曾有不少車主會(huì)問，

偶爾勾兌點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，

難道也不行嗎？

首先自來水中的雜質(zhì)很多，

遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們?nèi)庋鄣目梢暦秶?/span>

其中最為常見的鈣、鎂、鈉等

物質(zhì)極易形成固體物，

從而堵塞尿素噴嘴。

由于國(guó)內(nèi)車用尿素行業(yè)尚處于發(fā)展的初級(jí)階段，

監(jiān)控和管理相對(duì)混亂。

小企業(yè)生產(chǎn)的不合格劣質(zhì)車用尿素已經(jīng)大量面世，

據(jù)悉已經(jīng)占據(jù)了50%的市場(chǎng)份額，

已經(jīng)嚴(yán)重沖擊了正規(guī)合格產(chǎn)品的市場(chǎng)。

車用尿素在濃度控制、酸堿性、

減少雜質(zhì)方面都有嚴(yán)格的要求。

在某互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物平臺(tái)中也摻雜著不少的假尿素，

價(jià)格看似便宜，但并不一定是正品。

一般情況有些人會(huì)通過屏蔽尿素溶液，

來減少購(gòu)買使用尿素溶液的成本。

常見的就是通過刷ECU，

改變信號(hào)欺騙行車電腦，

從而達(dá)到減少尿素溶液噴射的目的。

另外一種更為廉價(jià)的方式,

就是在后處理器的傳感器上加一個(gè)

成本僅10塊以內(nèi)的螺絲，

就能實(shí)現(xiàn)國(guó)四車輛尿素少噴射甚至不噴射。

總結(jié)：

雖然說，國(guó)家在大力號(hào)召節(jié)能減排，

對(duì)司機(jī)最直接的影響就是

購(gòu)車成本和運(yùn)營(yíng)成本的增加。

 

這筆增加的費(fèi)用被迫轉(zhuǎn)嫁到用戶的身上，

間接導(dǎo)致屏蔽尿素現(xiàn)象的滋生。

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